从设计阶段就介入，免喷涂多方协作模式值得所有材料商看看。2026年8月20日，环球新材国际（06616.HK）旗下苏索（SUSONITY）品牌宣布，与丰田汽车欧洲公司及法国Plastivaloire集团（PVL）历时三年的联合研发项目圆满收官。项目成果已应用于全新丰田Aygo X Hybrid及GR SPORT（2026款车型）的内饰部件，在侧出风口与中控台等关键内饰件上实现了高端大理石纹理效果。

这一项目的核心亮点，不在于颜料本身，而在于协作模式的创新。 项目始于三年前SUSONITY与丰田汽车欧洲设计团队的早期对接。当丰田CMF设计师团队提出“开发具备高端大理石效果内饰件”的需求后，丰田、SUSONITY、PVL三方随即启动联合材料研发，工作内容覆盖聚合物配方研发、精准色彩匹配、专用混配料制备、模具与工艺调试、生产工具适配与工艺参数设定全链条。

在技术层面，该效果通过SUSONITY专有效果颜料结合一项新获专利的创新大规模着色技术实现，将色彩与效果直接融入注塑成型环节，省去高昂的后道喷涂工序，同时保持了高端视觉与触觉质感。SUSONITY客户经理Denis Falaize表示：“这次合作远超传统供应协议的范畴，它是汽车行业材料创新未来的一种蓝图。”

对免喷涂材料商而言，这一案例释放了三个关键信号：

第一，材料商需要“前置介入”。 该项目从设计阶段就介入，而非等主机厂定稿后再报价供料。谁能更早进入主机厂的CMF设计流程，谁就能在项目中占据不可替代的位置。

第二，效果颜料+免喷涂着色是新的技术组合方向。 大理石效果此前多依赖后加工艺实现，如今通过效果颜料与注塑着色技术的融合，在量产环节即可一次成型，为免喷涂材料的“效果升级”打开了新路径。

第三，三方协作（颜料商+注塑加工商+主机厂）的模式值得借鉴。 单一材料商很难独立完成从效果设计到量产落地的全链条，跨环节协同正在成为行业新常态。

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